750000₫
c54366 Giao thông công cộng trong thành phố bao gồm chủ yếu là xe buýt. Hơn 60 tuyến xe buýt bao gồm tổng tầm bắn hơn 2.230 km (1.386 dặm) với 700 xe buýt chạy trên các tuyến đường đô thị. Hiện tại thành phố chủ yếu sử dụng xe buýt của Mercedes-Benz và Hyundai. Lịch trình xe buýt và sơ đồ chi tiết của tuyến đường là tại mỗi điểm dừng. Khoảng cách giữa các điểm dừng là khoảng 300 FPV500 mét. Từ ngày 19 tháng 10 năm 1964 đến ngày 31 tháng 12 năm 2011, thành phố cũng có hệ thống xe đẩy Ashgabat. Vào đầu thế kỷ 20, đường sắt khổ hẹp được vận hành bằng năng lượng hơi nước, kết nối thành phố với vùng ngoại ô Firyuza.
c54366 Giao thông công cộng trong thành phố bao gồm chủ yếu là xe buýt. Hơn 60 tuyến xe buýt bao gồm tổng tầm bắn hơn 2.230 km (1.386 dặm) với 700 xe buýt chạy trên các tuyến đường đô thị. Hiện tại thành phố chủ yếu sử dụng xe buýt của Mercedes-Benz và Hyundai. Lịch trình xe buýt và sơ đồ chi tiết của tuyến đường là tại mỗi điểm dừng. Khoảng cách giữa các điểm dừng là khoảng 300 FPV500 mét. Từ ngày 19 tháng 10 năm 1964 đến ngày 31 tháng 12 năm 2011, thành phố cũng có hệ thống xe đẩy Ashgabat. Vào đầu thế kỷ 20, đường sắt khổ hẹp được vận hành bằng năng lượng hơi nước, kết nối thành phố với vùng ngoại ô Firyuza.
Ashgabat có tên ''Aşgabat'' trong tiếng Turkmen, (''Ashkhabad'') trong tiếng Nga từ năm 1925 đến năm 1991, và ''Ešq-ābād'' () trong tiếng Ba Tư. Trước năm 1991, tên thành phố thường được ghi là '''Ashkhabad''' trong tiếng Anh, chuyển tự từ tên tiếng Nga. Các biến thể khác là Ashkhabat và Ashgabad. Từ năm 1919 đến 1927, thành phố có tên Poltoratsk để tri ận một nhà cách mạng địa phương, Pavel Gerasimovich Poltoratskiy.